وچولي فريڪئنسي فرنس جي ڪاپر ڪوئل جي دخول کي ڪيئن مرمت ڪجي؟

وچولي فريڪوئنسي فوميس باڊي 4 مکيه حصن تي مشتمل آهي: فرنس شيل، انڊڪشن ڪوئل، استر ۽ ٽائلنگ فرنس.فرنس شيل غير مقناطيسي مواد مان ٺهيل آهي، ۽ انڊڪشن ڪوئل هڪ مستطيل سوراخ ٽامي ٽيوب ذريعي سرپل سوراخ سلنڈر مان ٺهيل آهي.ڪوئل جو ڪاپر آئوٽ ليٽ واٽر ڪولڊ ڪيبل سان ڳنڍيل هوندو آهي، ۽ انڊڪشن ڪوئل جي ويجهو هوندو آهي، ۽ فرنس جي جسم جو ٿلهو سڌو سنئون ٿلهي واري فرنس ريڊڪشن گيئر باڪس ذريعي هلندو آهي.ٽيڪنالاجي يا آپريشنل سببن جي ڪري، ڪڏهن ڪڏهن ٽامي جي سلاخن کي پگھليل لوهه سان ساڙيو ويندو آهي، نتيجي ۾ حرارتي بندش.

جڏهن هڪ ڪمپني جي وچولي فريڪوئنسي فرنس استعمال ڪئي وئي، ڪيترا ڀيرا ٽامي بار کي ساڙيو ويو.ان جا ٻه مکيه سبب آهن: هڪ ته ڀٽي جي وات جو اڻڄاڻائيءَ سان عمل ٿيڻ يا فرنس جي وات جو ننڍو حصو، ٽامي جي قطار سان اسپلش لوهه جڙيل آهي ته جيئن ان کي ساڙيو وڃي.۽ ٻي ڳالهه اها آهي ته لڪير کي ساڙڻ کان پوءِ، پگھليل لوهه جي ڦڦڙن جي ڪري ٽامي کي ساڙيو وڃي ٿو.

ٽامي جي قطار جي بوم کان پوء، ٿڌو پاڻي اوور فلو ٿيندو ۽ فوري طور تي مرمت ڪرڻ گهرجي.ڇاڪاڻ ته ٽامي بار فرنس شيل ۾ نصب ٿيل آهي، ان کي ويلڊ ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ ڏکيو آهي.مرمت ڪرڻ وقت ٽامي جي ڪنڊ کي ڌار ڪريو ۽ ڪڍي وٺو. ماضي ۾، تانبا جي خارج ٿيڻ جي مرمت جو عمل آهي: فرنس لوهه جي مائع کي ڊمپ ڪرڻ، فرنس کي بند ڪرڻ، کولنگ، فرنس جي استر کي هٽائڻ، ٽامي جي قطار کي هٽائڻ، تانبے جي ڊسچارج ويلڊنگ، تانبے جي قطار کي نصب ڪرڻ، نئين استر جي تعمير ، بيڪنگ فرنس ۽ اوپن فرنس.

هي مرمت جو طريقو گهٽ ۾ گهٽ هڪ استر، ٽي ڪم ڪندڙ شفٽ ڪلاڪ، ۽ وڌيڪ بجلي ضايع ڪري ٿو.
هي مقالو هڪ طريقو متعارف ڪرايو ويو آهي ٽامي بار جي مرمت جي طريقي سان اسٽيڪنگ ۽ مرمت جو طريقو، جيڪو وڌيڪ توانائي جي بچت ۽ وقت جي بچت آهي.

پهرين سبب لاءِ ٽامي جو بار ساڙيو ويو آهي: فرنس کي عارضي طور تي بند ڪيو وڃي.ساڳئي وقت، 1 ~ 2 ملي ميٽر ٿلهي ٽامي جا ٽڪرا ننڍن ٽڪرن ۾ ڪٽيندا آهن، ۽ اهو علائقو ٽامي جي سڙڻ واري علائقي کان ٿورو وڏو هجڻ گهرجي.پوءِ تانبا جي قطار جا باقي بچيل آرا بليڊ يا هينڊ گرائننگ ويل سان صاف ڪريو ۽ ان کي صاف ڪرڻ لاءِ سٽي پيپر استعمال ڪريو، ۽ مقرر ٿيل epoxy رال ۽ علاج ڪندڙ ايجنٽ کي جلدي ملايو وڃي ٿو.ٽامي جون چپس ٽامي جي قطار ۾ ٻرندڙ جاءِ ۾ ڦاسي پونديون آهن، ۽ epoxy resin کي epoxy resin جي ڪيترن ئي قسمن کان پوءِ مقرر ڪيو ويندو آهي.اهو هڪ تمام اعلي ٽامي بانڊ طاقت ٺاهي سگهي ٿو، ۽ فرنس هن وقت ٻيهر کوليو وڃي ٿو.

ٻئي سبب لاءِ، ٽامي جي ڪوئل جي مرمت جو عمل هن ريت آهي: فرنس کي ڇڪڻ، ڪاسٽ آئرن مائع ڀرڻ، فرنس کي بند ڪرڻ، استر جي مرمت ڪرڻ، پوءِ ٽامي جي بار کي ٺاهڻ ۽ ٽرنيس تي چسپڻ.روايتي ويلڊنگ جي مرمت جي ٽيڪنالاجي سان مقابلي ۾، مرمت جي عمل کي به هڪ استر ۽ ڪم ڪلاڪ ۽ طاقت جي هڪ وڏي تعداد بچائيندو آهي.